柴油內(nèi)燃機(jī)飛輪的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、儲(chǔ)存和釋放能量

在柴油機(jī)工作中，飛輪主要起到儲(chǔ)存和釋放能量的作用。當(dāng)柴油機(jī)通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)沖程產(chǎn)生能量時(shí)，飛輪將這部分能量以旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)柴油機(jī)需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)或重新啟動(dòng)時(shí)，飛輪再將儲(chǔ)存的能量釋放出來(lái)，幫助柴油機(jī)順利停機(jī)或重新啟動(dòng)。這種能量的儲(chǔ)存和釋放過(guò)程，使得柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)和高效。

二、平衡震動(dòng)

由于柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件之間存在慣性差異，因此在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。飛輪則可以通過(guò)調(diào)整自身的質(zhì)量分布來(lái)平衡這些震動(dòng)，從而提高柴油機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性。飛輪的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大，其平衡震動(dòng)的效果就越好。

三、同步作用

在多缸柴油機(jī)中，各氣缸的作功過(guò)程往往不是完全同步的。為了保持整個(gè)柴油機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，需要在各氣缸之間設(shè)置一個(gè)同步裝置，而這個(gè)同步裝置就是飛輪。飛輪通過(guò)調(diào)整自身轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)各氣缸之間的同步，從而使柴油機(jī)保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。這種同步作用對(duì)于多缸柴油機(jī)的運(yùn)行*關(guān)重要。

四、協(xié)助啟動(dòng)

柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火的，啟動(dòng)時(shí)，必須快速搖轉(zhuǎn)飛輪，使其具有足夠的啟動(dòng)慣性，幫助活塞越過(guò)壓縮上止點(diǎn)，達(dá)到啟動(dòng)目的。飛輪的這種協(xié)助啟動(dòng)作用，使得柴油機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程更加順利和可靠。

五、其他作用

除了以上幾個(gè)主要作用外，飛輪還具有以下一些作用：

提高功率輸出：飛輪可以儲(chǔ)存和釋放能量，使得柴油機(jī)的功率輸出更加平穩(wěn)和高效。

減少磨損：飛輪可以平衡柴油機(jī)的震動(dòng)，從而減少運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損和摩擦。

冷卻作用：飛輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力作用，使飛輪室中心處的空氣加速流動(dòng)，有助于降低柴油機(jī)、冷卻水的溫度。

綜上所述，柴油內(nèi)燃機(jī)飛輪的作用是多方面的，